La ligne de fret entre Pont-de-l'Arche et Etrépagny « représente un véritable enjeu de développement économique et d’aménagement du territoire », estime la Région Normandie (Illustration)
La région Normandie va dégager une enveloppe de 1,2 million d'euros pour le financement de la rénovation de la ligne de fret Pont de l’Arche - Etrepagny (Eure).
L'annonce en a été faite ce lundi matin lors de la commission permanente du conseil régional réunie à Caen (Calvados) sous la présidence d'Hervé Morin.
Les lignes de fret, dont celle reliant Pont de l’Arche à Etrepagny, « représentent un véritable enjeu de développement économique et d’aménagement du territoire » . Aussi, la Région, aux côtés de l’Etat, de la SNCF Réseau, du Grand Port Maritime de Rouen et du Grand Port Maritime du Havre, a décidé de s’engager à hauteur de 1, 2 million d’euros dans le financement de la rénovation de la ligne.
La participation régionale, soit 50 % du montant des travaux, va permettre de pérenniser les trafics pour dix ans, souligne la Région.
L'annonce en a été faite ce lundi matin lors de la commission permanente du conseil régional réunie à Caen (Calvados) sous la présidence d'Hervé Morin.
Les lignes de fret, dont celle reliant Pont de l’Arche à Etrepagny, « représentent un véritable enjeu de développement économique et d’aménagement du territoire » . Aussi, la Région, aux côtés de l’Etat, de la SNCF Réseau, du Grand Port Maritime de Rouen et du Grand Port Maritime du Havre, a décidé de s’engager à hauteur de 1, 2 million d’euros dans le financement de la rénovation de la ligne.
La participation régionale, soit 50 % du montant des travaux, va permettre de pérenniser les trafics pour dix ans, souligne la Région.
Modernisation de la ligne Argentan-Flers
De même, l'instance régionale va participer à hauteur de 5 millions d'euros à l'étude concernant la modernisation de la section Argentan-Flers (Orne) sur l’axe Paris-Granville.
Ces travaux de modernisation consistent à remplacer des traverses en bois par des traverses en béton et au relevage de la voie (ajout de ballast).
Les travaux se dérouleront en deux phases :
- du 1er janvier au 31 mai 2018,
- du 1er août au 31 décembre 2019.
Estimée à 10 694 754 euros, l’étude sera financée par la Région Normandie donc pour 5M€, l’Etat pour 4,75M€, et la SNCF Réseau pour 944 754 euros.
Ces travaux de modernisation consistent à remplacer des traverses en bois par des traverses en béton et au relevage de la voie (ajout de ballast).
Les travaux se dérouleront en deux phases :
- du 1er janvier au 31 mai 2018,
- du 1er août au 31 décembre 2019.
Estimée à 10 694 754 euros, l’étude sera financée par la Région Normandie donc pour 5M€, l’Etat pour 4,75M€, et la SNCF Réseau pour 944 754 euros.
Illustration © Wikipedia Commons